MONOMARCA MERCEDES SCALEAUTO. 11-4-2026

Sábado 11/04/26Empezamos la segunda vuelta de nuestro calendario. Volvemos a los Mercedes de Scaleauto de nuestra monomarca. Según reglamento sin modificaciones, sólo neumáticos y el alerón (opción por el flexible).

Como prometió Javier, vino a la carrera a probar esto de la competición. Nos llevamos una sorpresa en mayúsculas. Este tío tiene dedo para el gatillo. En poco tiempo va a empezar a dar guerra.Volvemos a la carrera y a estos coches.La parrilla de salida tenía un inmejorado aspecto llena de coches y participantes. Respecto a los entrenos libres, solo tengo que decir que me senté con un café en la mano y me quedé pensando en intentar no quedar muy atrás. Senri y Barty tenía el arma de destrucción masiva. Tiempazos y asombro de todos al ver el crono.Barty este año quiere "mojar pan" en el podium final. Va a estar duro frenarlo.Y Senri le está tomando el gustillo a este coche. Lleva últimamente unas carreras fantásticas y cuando temple emociones, veremos a ver a donde llega.Con la pole resuelta por parte de BARTY (11.138) ,con miradas de incredulidad y los silencios conspiranoicos, nos vamos a la carrera.Casi recuperados del estacazo de Barty ,empezamos con lo más señalado que recuerdo de la tarde.La carrera estuvo muy tensionada por todas partes. Arriba la lucha era feroz entre los tres primeros. Hasta que Cristóbal repartió la bendición y se fue a peregrinar sólo. Barty y Truzman si pelearon por posición y sin tregua toda la carrera. Se tomaban muchos riesgos por parte de los dos. Salidas y encontronazos con coches en pista tuvieron por todos lados. Al final Truzman se llevó la apuesta final relegando a Barty a la tercera posición pero la vuelta rápida de la carrera se la quedo Barty (11.261) .No apostabas por ninguno ,cualquiera de los dos podría haber seguido a Cristóbal en el podium en el segundo lugar.Manolitro tuvo otra de sus tardes para olvidar. Cree que los problemas se dejaron atrás,sale bien, buena pole, en la prueba empiezan las salidas y el calentón de cabeza no para pensando el porqué de esa situación y mientras Carlos con otra tarde similar a la de Manolitro, acercándose por detrás intentando dar caza. Sin olvidar a Ambrosio que tuvo una buena carrera con pilotaje fino y manteniéndose en ese grupo medio bastante pegado a Carlos y Manolitro.Mariano tuvo muy buen comienzo de prueba con unos tiempos de pole buenos y la primera parte de la prueba estaba bien situado, después fue perdiendo algo de fuelle pero nada importante.Con Javier terminamos este repaso de la carrera y como dije al principio, este muchacho tiene arte guardado.

El final de la prueba quedó de la siguiente manera. Cristóbal 205.021 vueltas seguido de Truzman 202.101 vueltas.

3.Barty. 201.022

4.Manolitro. 198.104

5.Carlos. 197.083

6.Ambrosio. 195.066

7.Senri. 192.085

8.Mariano. 189.091

9.Javier. 161.011

En las posiciones finales no hubo muchas diferencias entre pilotos. Este coche Mercedes de Scaleauto va como un tiro. Sin preparaciones y sin aligerar peso, se mete en los tiempos de los G.T Le Mans con los que corrimos la anterior carrera. Con este coche se está viendo el potencial de cada piloto y francamente para bien.Nos vamos a la tercera manga que ya esto se está alargando demasiado y nos ponemos al servicio de Barty y sus fantasticas empanadillas, con cerveza y refrescos entraban los comentarios de la prueba. Un buen rato pasamos hasta el apagón y cierre de la puerta del club.Un saludo.