LMP. 7-3-2026

Hemos entrado ya en el mes de Marzo.

Ya empieza la clasificación de la temporada a moverse.

Novedades de coches se pudieron ver en los entrenamientos. A esta categoría quiere meterle mano todo el mundo.

Con una verificacion bastante exhaustiva por parte de los inspectores y que por parte de los pilotos se pasó sin ningún problema, pasamos a la pole.

Tengo que decir que estuvo bastante apretada desde el segundo puesto hacia atrás y la diferencia era mínima entre pilotos. Cristóbal se la llevó con un 10.790 y en modo martillo.

Nos metemos en la prueba de lleno .Conforme iban entrando los pilotos se veía el nivel de competición que íbamos a tener esta temporada en esta categoría. Viendo lo que hay, esto no tiene que ver nada con la temporada pasada. Ha habido una evolución total de coches y aspiraciones por parte de los competidores. A Mariano le ha salido un duro rival con Senri. Mariano no encuentra esa posición de confort en la competición y posiblemente no está en línea con su mando. Parece ser que las configuraciones le están dando dolor de cabeza y Senri huele la sangre. A este compañero se le ve bastante suelto en esta categoría pero le pierde el entusiasmo y la fuerza centrífuga en las curvas hace el resto. Ya irá moderando el entusiasmo.

Había un grupo medio donde no había descanso. Ambrosio se puso en modo algo más conservador y con el coche más rápido en recta, marca tipica de la casa, estuvo en un nivel medio/alto durante la prueba y que si los de delante se despistan, podría haber dado algún susto. Barty era el que estaba por delante de Ambrosio y ya tenía este bastante intentando alcanzar a Carlos para tener que preocuparse por lo que le venía por detrás.

Carlos tuvo una carrera algo sufrida. Primero la lucha la tenía con Manolitro pero alguna salida de pista y un coche algo ya desfasado, tuvo que dejar la lucha contra Manolitro y centrarse más para no perder el puesto a favor de Barty.

Entramos en los puestos altos y Manolitro solo podía asegurar su segunda plaza teniendo una carrera en solitario ya que la primera posición tenía dueño desde el principio y la tarea de pillar a Cristóbal que además se hizo con la vuelta rápida (10.852). Era hartamente imposible. No llegábamos a los tiempos que el hacía por giro.

La clasificación final quedó así.

Cristóbal con BMW-M Hybrid hizo 213.066 vueltas .De sobra para alzarse con la victoria.

2.Manolitro. 209.027

Peugeot 908

3.Carlos. 206.018

Lola B09/60

4.Barty. 205.025

Porsche963

5.Ambrosio. 204.022

Peugeot 908

6.Mariano. 196.099

Porsche963

7.Senri. 195.004

Acura ARX 05

Con las felicitaciones al ganador por parte de los demás rivales, nos pasamos a la tercera manga que como siempre, da para un buen rato de charla y anécdotas varias.

Gracias a Barty por esas empanadillas que trajo y que estaban de escándalo. Alguno se las perdió .

Un saludo .