Grupo 5
Entramos en el penúltimo mes del año y nos quedan poquitas carreras para terminar la temporada. Está tarde de sábado terminamos con los grupos 5 sin decidir quién se lleva la categoría. Carlos , Cristóbal , Pepe, Truzman y algo más atrás Manolitro, son los que lo tenían más favorable para llevárselo, con una desafortunada avería de los de arriba o una mala preparación del coche, podría dar a la clasificación un vuelco. Ninguno podía bajar la guardia y todos tendrían que ir al máximo.
Nos vamos a la pole y decir que Truzman se la llevó con un tiempazo de 11,027. y seguido muy de cerca por Carlos 11.046. venían fuertes.
La carrera no defraudó en absoluto. Conforme entraban los pilotos a pista habían sorpresas nuevas. Senri lleva un fin de temporada increíble. Lástima de un desafortunado aflojamiento de un tornillo que le hizo salir a boxes. Al entrar en pista volaba llegando a ofender en pista a los de arriba rodando con ellos y siendo imposible rebasarlo y al igual que Ambrosio, se están haciendo sitio. Buena carrera se hizo Ambrosio con tiempos de carrera como los de arriba pero también tuvo sus problemas con los vuelos rasantes y aterrizajes pero iba fino y logró un buen resultado y otro que se está haciendo duro de rebasar o más bien de pillar. Mariano lo da todo en pista pero no se acomoda con el coche. Las dudas en la preparación del coche hace que lo pase algo mal, pero le pone corazón y son décimas que resta.
Seguimos y hablaremos de los compañeros que quedan. El triunfo se vendía caro y la primera manga también hubo sorpresas. Manolitro sin tener el coche más rápido, estuvo liderando hasta la llegada de la segunda manga. Con Carlos , Cristóbal y Truzman detrás bajando los cronos, era cuestión de tiempo que cambiarán las posiciones. Hubo cambios de posiciones un buen rato y al tener que apretar para intentar adelantar , había algunas salidas desafortunadas para unos y un soplo de resistencia de (una vuelta más sigo delante) para otros. Truzman y Carlos espabilaron en la segunda manga y llegaron a alcanzar a Manolitro marcando Carlos la vuelta rápida 11.053 en el intento pero no llegaron a sobrepasarlo. Truzman tuvo unas vueltas lentas cosa que aprovecharon los demás para distanciarse lo suficiente y terminar sin sobresaltos. El sobresalto lo dio Cristóbal que haciendo una mala pole, una primera parte de la carrera discreta, llegó a la segunda manga con el modo avión. Se puso primero y era absolutamente una perdida de tiempo intentar alcanzarlo. Así que a conformarnos con los otros dos sitios del pódium que no es poco.
El resultado final.
Cristóbal. 207.039
Ferrari 512bb
Manolitro. 206.046
Ford Capri
Carlos. 206.013
Ferrari 512bb
Truzman. 204.098
BMW M1
Ambrosio. 201.039
Nissan Skyline
Mariano. 194.074
Ferrari 512bb
Senri. 189.000
Ferrari 512bb
Tengo que disculparme con el compañero Senri por no poner sus vueltas correctamente,pero un problemilla hace que sea imposible por ahora. Saldrán cuando las pongan en la página. Lo siento amigo.
Ahora dar la enhorabuena al ganador de la prueba que a la vez ha conseguido llevarse la categoría grupo 5 tambien y a los demás competidores el agradecimiento por darlo todo en pista.
Un saludo.
| Posición | Nombre | Vueltas | Coma | Pista 1 | Pista 3 | Pista 4 | Pista 2 | Pole P4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CRISTÓBAL | 207 | ,039 | 52 | 53 | 51 | 51 | 4º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 27,00 | 25,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,136 | 11,154 | 11,401 | 11,169 | 11,190 | |||
| Vuelta media | 11,752 | 11,244 | 11,866 | 11,948 | ||||
| Vuelta lenta | 16,757 | 11,353 | 16,369 | 16,318 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,190 | 11,176 | 11,360 | 11,106 | ||||
| Vuelta media | 11,341 | 11,303 | 11,701 | 11,490 | ||||
| Vuelta lenta | 11,513 | 11,533 | 14,593 | 16,022 | ||||
| 2 | MANOLITRO | 206 | ,046 | 53 | 52 | 51 | 50 | 3º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 25,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,176 | 11,359 | 11,374 | 11,217 | 11,135 | |||
| Vuelta media | 11,361 | 11,657 | 11,619 | 12,031 | ||||
| Vuelta lenta | 11,557 | 15,798 | 11,955 | 19,244 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 26,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,226 | 11,317 | 11,291 | 11,319 | ||||
| Vuelta media | 11,445 | 11,582 | 11,574 | 11,738 | ||||
| Vuelta lenta | 11,720 | 14,592 | 13,455 | 14,013 | ||||
| 3 | CARLOS | 206 | ,013 | 52 | 51 | 50 | 53 | 2º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 24,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,132 | 11,252 | 11,341 | 11,162 | 11,046 | |||
| Vuelta media | 11,303 | 11,920 | 12,471 | 11,461 | ||||
| Vuelta lenta | 11,863 | 16,100 | 17,341 | 13,320 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,053 | 11,258 | 11,320 | 11,116 | ||||
| Vuelta media | 11,227 | 11,618 | 11,754 | 11,578 | ||||
| Vuelta lenta | 11,370 | 16,041 | 14,916 | 14,945 | ||||
| 4 | TRUZMAN | 204 | ,098 | 51 | 52 | 52 | 49 | 1º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 26,00 | 26,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,116 | 11,254 | 11,302 | 11,285 | 11,027 | |||
| Vuelta media | 11,544 | 11,891 | 11,513 | 12,281 | ||||
| Vuelta lenta | 13,963 | 16,186 | 11,890 | 15,673 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 26,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,185 | 11,311 | 11,244 | 11,174 | ||||
| Vuelta media | 11,457 | 11,502 | 11,666 | 11,952 | ||||
| Vuelta lenta | 13,629 | 11,916 | 14,282 | 14,682 | ||||
| 5 | AMBROSIO | 201 | ,039 | 51 | 50 | 50 | 50 | 5º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 25,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,512 | 11,327 | 11,424 | 11,320 | 11,207 | |||
| Vuelta media | 11,690 | 12,312 | 11,777 | 11,817 | ||||
| Vuelta lenta | 12,037 | 15,934 | 12,123 | 16,228 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 25,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,574 | 11,332 | 11,299 | 11,369 | ||||
| Vuelta media | 11,837 | 11,788 | 12,132 | 12,116 | ||||
| Vuelta lenta | 12,309 | 14,063 | 16,492 | 16,274 | ||||
| 6 | MARIANO | 194 | ,074 | 50 | 48 | 48 | 48 | 7º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 24,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,772 | 11,898 | 11,910 | 11,713 | 11,817 | |||
| Vuelta media | 11,988 | 12,511 | 12,417 | 12,279 | ||||
| Vuelta lenta | 12,202 | 15,457 | 14,444 | 15,596 | ||||
| 2ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 24,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,858 | 11,948 | 11,962 | 11,877 | ||||
| Vuelta media | 12,050 | 12,367 | 12,602 | 12,385 | ||||
| Vuelta lenta | 12,374 | 15,684 | 16,194 | 16,678 | ||||
| 7 | SENRI | 189 | ,004 | 50 | 42 | 48 | 49 | 6º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 17,00 | 24,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,637 | 11,620 | 11,542 | 11,556 | 11,226 | |||
| Vuelta media | 12,148 | 17,911 | 12,450 | 12,089 | ||||
| Vuelta lenta | 16,269 | 87,218 | 17,160 | 14,057 | ||||
| 2ª Pasada | 25,00 | 25,00 | 24,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,530 | 11,640 | 11,683 | 11,660 | ||||
| Vuelta media | 11,963 | 12,039 | 12,496 | 12,407 | ||||
| Vuelta lenta | 13,443 | 15,998 | 16,439 | 18,484 |
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