Tarde calurosa túvimos la tarde del sábado.
Llegó la ansiada GT y no defraudó. Variada parrilla de coches y marcas la llenaron.
Desde los sin problemas mari.....Mosler, hasta los veteranos Porsche gt1. Muy variada si señor.
El amigo Truzman venía con los deberes echos con su moslerito azul. En entrenos dejaba claro que esta carrera no se le iba a escapar como la anterior (por milésimas).
Después de las oportunas verificaciones que por cierto sin nada que reseñar (todo el mundo dentro de la legalidad) pasamos a la pole.
Contra todo pronóstico , Cristóbal se la adjudicó con un tiempazo de 10.768.
Nos metemos de lleno en la carrera.
Todo parecía que iba a ser otra dura carrera entre Truzman y Cristóbal pero salió un Carlos revitalizado y casi toda la carrera se la tiraron Truzman y Carlos peleando por la victoria. Emocionante y bastante agotadora fue ese pique según nos comentaba Carlos en la tercera manga . Cristóbal tuvo una mala tarde. Nos vapuleó en la pole pero en carrera no alcanzaba a los de delante . Hacia vueltas rapidisimas y después los tiempos subían desvocadamente. La mala tarde le tocó a él.
Manolitro tuvo una buena tarde y con cambios de última hora antes de la carrera, logro mejorar el rendimiento de su coche y estuvo en la pelea final con Carlos y Truzman logrando marcar la vuelta rápida de carrera (10.861) .
Detrás de formó la brigada del diablo.Ambrosio con sus misiles tierra-tierra que tiene por coches le ponía las cosas difíciles a cualquiera que se le pusiera por delante. Cristóbal dio fe de ello.
Barty se defendió bastante bien con su Porsche GT1. Buena carrera y tenía momentos que se entusiasmaba y no había forma de quitarselo de enmedio.
Cuando cambie de montura creo que nos acordaremos del momento que le aconsejaron de una pronta renovación de coche.
Senri en evolución. Las doscientas vueltas ya están superadas y con algo de control sobre el coche, será otra categoría de las que se le dará bien.
La victoria se la llevó Truzman . Merecida y con buen temple durante toda la carrera (Mosler 215.010 vueltas)
2.Manolitro 214.040
Ford GT
3.Carlos. 213.100
Ferrari GT3
4.Cristobal. 211.098
Corvette CR8
5.Ambrosio. 207.105
Ford GT
6.Barty. 205.025
Porsche Gt1
7.Senri. Mosler. 202.046.
En fin, nos lo pasamos en grande y la tercera manga fue ansiada por el calorazo que hacía. Las empanadillas de Barty regado con buena cerveza helada (Cocacola para los sin ) hacia que pasásemos un buen rato . Risas y cachondeos varios. De eso el amigo Truzman sabe.
Un saludo y hasta la próxima carrera.
| Posición | Nombre | Vueltas | Coma | Pista 1 | Pista 3 | Pista 4 | Pista 2 | Pole P2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TRUZMAN | 215 | ,010 | 54 | 53 | 54 | 54 | 3º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 27,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,971 | 10,993 | 11,112 | 11,051 | 10,911 | |||
| Vuelta media | 11,081 | 11,146 | 11,248 | 11,150 | ||||
| Vuelta lenta | 11,323 | 11,303 | 11,474 | 11,331 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 27,00 | 27,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,021 | 10,982 | 11,075 | 10,952 | ||||
| Vuelta media | 11,201 | 11,089 | 11,220 | 11,121 | ||||
| Vuelta lenta | 11,438 | 11,246 | 11,572 | 11,528 | ||||
| 2 | MANOLITRO | 214 | ,040 | 54 | 53 | 53 | 55 | 4º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 27,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,931 | 10,891 | 10,994 | 10,921 | 10,916 | |||
| Vuelta media | 11,059 | 11,253 | 11,252 | 11,073 | ||||
| Vuelta lenta | 11,178 | 15,806 | 13,098 | 12,284 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 27,00 | 26,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,960 | 10,861 | 11,037 | 6,186 | ||||
| Vuelta media | 11,081 | 11,313 | 11,382 | 10,808 | ||||
| Vuelta lenta | 11,267 | 13,957 | 14,755 | 12,127 | ||||
| 3 | CARLOS | 213 | ,100 | 53 | 52 | 54 | 52 | 2º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 27,00 | 27,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,949 | 10,982 | 11,148 | 11,014 | 10,874 | |||
| Vuelta media | 11,111 | 11,223 | 11,274 | 11,360 | ||||
| Vuelta lenta | 11,778 | 14,093 | 11,559 | 13,846 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 27,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,033 | 10,929 | 11,046 | 11,044 | ||||
| Vuelta media | 11,220 | 11,895 | 11,247 | 11,390 | ||||
| Vuelta lenta | 12,265 | 27,294 | 11,858 | 14,066 | ||||
| 4 | CRISTÓBAL | 211 | ,098 | 52 | 54 | 52 | 53 | 1º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 26,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,008 | 10,877 | 11,094 | 10,895 | 10,768 | |||
| Vuelta media | 11,423 | 11,008 | 11,326 | 11,083 | ||||
| Vuelta lenta | 13,162 | 11,169 | 13,041 | 11,243 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,089 | 10,905 | 11,084 | 4,715 | ||||
| Vuelta media | 11,722 | 11,086 | 11,462 | 11,424 | ||||
| Vuelta lenta | 15,309 | 11,533 | 14,590 | 16,710 | ||||
| 5 | AMBROSIO | 207 | ,105 | 52 | 50 | 52 | 53 | 6º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 25,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,124 | 11,029 | 11,238 | 10,976 | 11,011 | |||
| Vuelta media | 11,537 | 11,760 | 11,644 | 11,359 | ||||
| Vuelta lenta | 13,507 | 16,492 | 16,128 | 12,734 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 27,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,087 | 11,051 | 11,084 | 10,971 | ||||
| Vuelta media | 11,619 | 11,877 | 11,314 | 11,207 | ||||
| Vuelta lenta | 14,357 | 19,258 | 12,054 | 11,586 | ||||
| 6 | BARTY | 205 | ,025 | 50 | 52 | 52 | 51 | 5º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,342 | 11,024 | 11,261 | 11,196 | 10,960 | |||
| Vuelta media | 11,702 | 11,373 | 11,401 | 11,464 | ||||
| Vuelta lenta | 15,430 | 13,083 | 11,483 | 13,598 | ||||
| 2ª Pasada | 24,00 | 26,00 | 26,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,492 | 11,163 | 11,184 | 11,198 | ||||
| Vuelta media | 12,591 | 11,302 | 11,495 | 12,255 | ||||
| Vuelta lenta | 26,694 | 11,467 | 15,541 | 18,111 | ||||
| 7 | SENRI | 202 | ,046 | 51 | 52 | 48 | 51 | 7º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 26,00 | 24,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,402 | 11,234 | 11,374 | 11,169 | 11,354 | |||
| Vuelta media | 11,613 | 11,601 | 12,304 | 11,511 | ||||
| Vuelta lenta | 11,935 | 13,590 | 19,770 | 11,960 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 24,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,334 | 11,278 | 11,544 | 11,406 | ||||
| Vuelta media | 11,854 | 11,603 | 12,404 | 11,968 | ||||
| Vuelta lenta | 14,610 | 15,203 | 16,493 | 16,454 |
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