GT. 14-06-2025

Bastante calurosa se nos presentó la tarde del sábado, pero eso no hizo que nos acobardaramos.

En las pruebas de antes de la carrera, se veían tiempos bastantes preocupantes . Los pilotos más rápidos del campeonato sentian la presión en la pista que meten los que vienen por detrás. Esta semana tengo que nombrar a Senri. Espectacular carrera la que tuvo. Centrado y con un nivel de pilotaje bastante superado con respecto a otras carreras pasadas. Tiempos de vueltas muy igualadas y bajos. Muy buen trabajo el realizado y esperamos que siga en ese camino.

Al amigo Ambrosio también lo voy a reseñar porque a cogido la rutina de estar ahí dando caña y ya hay que contar con el en la pista. Va muy rápido y prepara misiles por coches. Lo malo es que hay que frenarlos al final de las rectas y eso es lo que lo retrasa un poco, pero en recta da miedo.

Mencionados estos dos compañeros , volvemos a lo acaecido la tarde del sábado.

Pasadas las verificaciones , nos ponemos con la pole.

Truzman se la adjudicó con un imponente 10.550. nadie llegó a acercarse a ese tiempo.

Puestos en la carrera cuando el semáforo se apagó, los coches volaban en la pista. La pelea más esperada era la de Truzman y Cristóbal. Los tiempos bajaban empicados llegando Cristóbal a batir el tiempo de pole en un 10.500. Truzman llevaba una carrera inteligente evitando salidas de pista y pillando el primer puesto de la carrera, sólo con mantenerse en tiempos bajos y no perder la cabeza con los piques en pista que es lo que pedía el cuerpo.

Cristóbal volaba pero se comió literalmente las ruedas de tanto empujar. Teniendo a Truzman por delante , tenía que apretar forzosamente para cogerlo y eso trae cometer errores. El conformismo es de cobardes pensaría.

Manolitro se las tenía con Carlos y Barty. Tuvo muchísimas salidas por querer subir al podium y llevaba el coche al límite . Con esas salidas carlos aprovechaba para acercarse y a punto estuvo de dar la campanada , pero por detrás a él se le acercaba Barty que últimamente está crecidito y se atreve con quién sea en la lucha.

Carlos corrió con un veterano Nissan 390 que por cierto a mí me dejó bastante sorprendido por la fineza en pista que tenía.

Mariano no tenía su tarde. Se encontraba algo incómodo con su coche. Puede que fuera la relación de piñón/corona algo corto pero la buena aptitud siempre por delante. Contento porque las 200 vueltas fueron superadas.

La tarde dió para más pero hay que resumir porque si no, una anécdota enlaza con otra y así nos tirariamos dos días.

Espero que mis compañeros sepan perdonarme por omitir algunas partes de la carrera, pero esto sería inacabable.

Final.

1.Truzman. Mosler

217.051

2.Cristobal. Corvette CR8

215.065

3.Manolitro. Ford GT

213.003

4.Barty. Porsche GT1

211.031

5.Carlos. Nissan 390

209.040

6.Ambrosio. Honda NSX

206.078

7.Senri. Mosler

205.075

8.Mariano. 200.037

Mosler

Felicidades a Truzman por su merecida victoria y el agradecimiento a todos los demás compañeros por la tarde tan competida que hemos tenido.

Con la tercera manga esperando, damos por terminada está crónica.

Un saludo.