Esto se anima y la tarde del sábado tiene un nuevo protagonista. El compañero Ambrosio dió un recital de como se prepara un coche y como se lleva en pista. Toda la primera parte de la carrera estuvo líder. No había forma de echarle el guante. Otro que a poco que se centre, va a dar problemillas a los de arriba. Calor a tope y eso no nos para en la competición. L.M.P era esperada porque casi todos nos hemos puesto al día y había ganas de probarlos.Pasamos de la inspección donde nada que reseñar a la pole.Estuvo bastante ajustada en tiempos la evolución de los coches se nota. Cristóbal la volvió a liar y con un 10.779 fue suficiente para adjudicarse la pole seguido de Truzman 10.862.En carrera hablé antes de Ambrosio por méritos propios pero no podemos olvidarnos de Barty que dio otro recital . La lastima es que los percances directos e indirectos, le perseguían. Le hizo perder mucho tiempo y las aspiraciones de podium se le esfumaron.
La pelea estuvo entre Truzman y Manolitro por la segunda posición. Toda la carrera estuvieron a pocas décimas uno del otro. El premio de la segunda posicion se lo llevó Manolitro.Muchas lucha y tensiónantes mangas con el amigo Truz que va muy rapido y tiene el temple necesario para aguantar la presion. Eso es agotador.Marcarse un Cristóbal es hacer el triplete. Pole vuelta rápida(10.654 esta la marcó avisándonos que la iba a hacer en la última vuelta ) y victoria. Así lo hizo. Poco más hay que contar de él. Aburrido.De Senri decir que gracias a dios se va a quitar el ladrillo que tiene por coche y evolucionará como el resto de los mortales. Le echa valor a lo que tiene y no se da por vencido. El ya se ha metido también en la evolución.El amigo Mariano se le ha visto está semana algo más de competitividad y hizo muy buena carrera. Pocas salidas con un buen coche, pero hace falta esa pizca de malicia para aspirar a más. Encontraremos el camino.A Carlos la tarde le fue maldita . Tuvo problemas con el coche y corrió bastante limitado durante toda la carrera . Debido a su trabajo, su teléfono sonó y tuvo que parar su carrera para atender el movil. Cosas que pasan y él sabía que podía ocurrir. Como buen competidor no abandonó la prueba y llegó hasta el final. Daba igual el puesto en el que quedara.El vencedor de la prueba fue Cristóbal 213.070 vueltas con su Cadillac V.L. MdH
2.Manolitro. 210.034 Acura ARX 05
3.Truzman. 210.000 Oreca 07
4.Ambrosio. 208.106 Acura ARX 05
5.Barty. 205.093 Porsche 963
6.Mariano. 200.013 Porsche 963
7.Senri. 189.143 Audi R8
8.Carlos. 167.999 Lola B09/60
En definitiva fue una gran carrera. Queda para próxima L.M.P bastante tiempo pero estamos deseando que llegue.Dar la enhorabuena a Cristóbal por su victoria y a los demás compañeros el agradecimiento por la competitividad demostrada.P.D. La tercera manga fue muy interesante. Se habló de lo acontecido en la prueba y también de posibles mejoras de los coches. Un buen rato con amigos y la cervecilla que acompaña junto a los preparados de Barty para picar, hace que este rato(tercera manga) sea el colofón final de una muy buena tarde de carreras.Un saludo y hasta la próxima.



Posición | Nombre | Vueltas | Coma | Pista 1 | Pista 3 | Pista 4 | Pista 2 | Pole P4 |
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1 | CRISTÓBAL | 213 | ,070 | 53 | 53 | 53 | 54 | 1º |
1ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 26,00 | 27,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,794 | 10,712 | 10,992 | 10,742 | 10,779 | |||
Vuelta media | 11,388 | 11,253 | 11,538 | 10,955 | ||||
Vuelta lenta | 15,536 | 16,300 | 16,524 | 12,967 | ||||
2ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 27,00 | 27,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,767 | 10,709 | 11,004 | 10,654 | ||||
Vuelta media | 11,226 | 11,151 | 11,487 | 10,872 | ||||
Vuelta lenta | 15,817 | 14,452 | 15,134 | 11,382 | ||||
2 | MANOLITRO | 210 | ,034 | 53 | 53 | 51 | 53 | 3º |
1ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,951 | 10,957 | 11,159 | 10,921 | 10,974 | |||
Vuelta media | 11,119 | 11,122 | 11,897 | 11,483 | ||||
Vuelta lenta | 12,620 | 12,135 | 16,493 | 16,077 | ||||
2ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 25,00 | 27,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,978 | 11,018 | 11,019 | 11,010 | ||||
Vuelta media | 11,234 | 11,401 | 11,624 | 11,401 | ||||
Vuelta lenta | 14,079 | 14,789 | 14,066 | 14,049 | ||||
3 | TRUZMAN | 210 | ,000 | 54 | 52 | 51 | 53 | 2º |
1ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 25,00 | 26,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,898 | 11,016 | 11,205 | 11,095 | 10,862 | |||
Vuelta media | 11,051 | 11,450 | 12,106 | 11,538 | ||||
Vuelta lenta | 11,402 | 17,286 | 16,944 | 14,252 | ||||
2ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 26,00 | 27,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,982 | 11,068 | 11,066 | 11,178 | ||||
Vuelta media | 11,153 | 11,258 | 11,411 | 11,538 | ||||
Vuelta lenta | 11,471 | 11,600 | 11,816 | 15,482 | ||||
4 | AMBROSIO | 208 | ,106 | 52 | 52 | 52 | 52 | 4º |
1ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 27,00 | 26,00 | ||||
Vuelta rápida | 11,036 | 10,938 | 11,075 | 10,779 | 11,007 | |||
Vuelta media | 11,480 | 11,249 | 11,311 | 11,121 | ||||
Vuelta lenta | 13,568 | 11,703 | 11,634 | 13,636 | ||||
2ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 25,00 | 26,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,993 | 11,052 | 11,186 | 10,935 | ||||
Vuelta media | 11,679 | 11,793 | 11,721 | 11,505 | ||||
Vuelta lenta | 19,024 | 16,980 | 14,107 | 14,300 | ||||
5 | BARTY | 205 | ,093 | 51 | 53 | 50 | 51 | 5º |
1ª Pasada | 25,00 | 27,00 | 25,00 | 27,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,878 | 10,925 | 11,020 | 10,856 | 11,018 | |||
Vuelta media | 11,592 | 11,348 | 11,859 | 10,969 | ||||
Vuelta lenta | 19,354 | 14,622 | 14,278 | 11,131 | ||||
2ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 25,00 | 24,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,826 | 10,807 | 11,001 | 10,931 | ||||
Vuelta media | 11,883 | 11,163 | 12,208 | 12,403 | ||||
Vuelta lenta | 20,193 | 14,038 | 20,458 | 19,002 | ||||
6 | MARIANO | 200 | ,013 | 51 | 49 | 49 | 51 | 6º |
1ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 24,00 | 26,00 | ||||
Vuelta rápida | 11,582 | 11,278 | 11,723 | 11,523 | 11,038 | |||
Vuelta media | 11,833 | 12,125 | 12,425 | 11,885 | ||||
Vuelta lenta | 12,164 | 16,774 | 19,106 | 12,920 | ||||
2ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 25,00 | 25,00 | ||||
Vuelta rápida | 11,425 | 11,497 | 11,686 | 11,577 | ||||
Vuelta media | 11,640 | 11,962 | 12,210 | 12,068 | ||||
Vuelta lenta | 11,852 | 12,481 | 16,630 | 15,875 | ||||
7 | SENRI | 189 | ,143 | 48 | 47 | 48 | 46 | 8º |
1ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 25,00 | 22,00 | ||||
Vuelta rápida | 11,798 | 11,617 | 11,678 | 11,594 | 11,556 | |||
Vuelta media | 12,087 | 12,452 | 11,974 | 13,168 | ||||
Vuelta lenta | 12,318 | 17,016 | 12,503 | 16,826 | ||||
2ª Pasada | 23,00 | 23,00 | 23,00 | 24,00 | ||||
Vuelta rápida | 11,895 | 11,719 | 11,856 | 11,709 | ||||
Vuelta media | 12,997 | 13,371 | 12,441 | 12,858 | ||||
Vuelta lenta | 19,905 | 22,555 | 17,991 | 16,464 | ||||
8 | CARLOS | 167 | ,999 | 41 | 25 | 50 | 51 | 7º |
1ª Pasada | 25,00 | 25,00 | 24,00 | 26,00 | ||||
Vuelta rápida | 11,052 | 11,094 | 11,423 | 10,849 | 11,456 | |||
Vuelta media | 11,683 | 12,030 | 12,466 | 11,375 | ||||
Vuelta lenta | 15,618 | 17,184 | 24,399 | 16,728 | ||||
2ª Pasada | 16,00 | 0,00 | 26,00 | 25,00 | ||||
Vuelta rápida | 10,998 | 11,192 | 10,826 | |||||
Vuelta media | 11,918 | 11,822 | 11,909 | |||||
Vuelta lenta | 16,526 | 16,805 | 20,119 |
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