GT. 13-12-2025

Publicado el 19 de diciembre de 2025, 20:51

13/12/25

Ya damos por finalizada la temporada 2025 con GT Le Mans. Está ha sido otra de las categorías que todavía no tenía dueño y se esperaba como así fue una guerra campal. Los candidatos Truzman y Cristóbal eran los que lo tenían en sus manos. Algunos compañeros estrenaban bólidos pero ya pensando más bien en la próxima temporada. Había tensión en el ambiente porque la tercera posición de la general del campeonato estaba entre Carlos y Manolitro y con una lamentable carrera por parte de alguno de ellos, se decantaría a un lado o a otro.

El pensamiento ya está puesto en la temporada 2026 y en esta cronica relataremos las partes más decididas de la carrera . En la parte media para atrás, los puestos estaban decididos y más bien era probar "cosillas".

Ambrosio tuvo una tarde de perros con su coche y no paraba de tener salidas. Como siempre un misil tierra-tierra y su buena actitud ante la adversidad con avería y abandono incluido de carrera ,disfruta aunque sea de espectador de la prueba.

Mariano y Senri tenían un pique por posición y aunque fuera la última carrera nadie da nada por perdido. Senri se llevó la parte positiva en este duelo.

Había más candidatos en la zona alta que de lo normal. Nos vamos a relatar lo acontecido.

Con una pole de 10.413 Cristóbal nos pulverizó a todos. Truzman era el único que se acercó (10.791).

La carrera de Cristóbal tiene poco que contar. sale, corre, marca la vuelta rápida(10.598), gana y fin. Truzman en algunas partes de la carrera se le acercó pero duraba poco la ilusión.

Truzman fue más maratoniano y le bastaba con controlar a los de atrás y no perder ritmo. El lío venía con Carlos y Manolitro . Ambos jugándose la tercera posición de carrera y de la general, tenían que darlo todo. Manolitro tuvo complicaciones de incidentes de carrera en la primera parte de la prueba , tuvo que hacer una remontada brutal y Carlos no se lo iba a poner fácil. Toda la carrera tensionados intentando no cometer errores y ahí es donde el tapado Barty se acercaba en silencio. Manolitro se escapó y a Carlos se le acercaba un problemilla llamado Barty.

El final está dicho. Cristóbal se alzó con la victoria 217.017 con su Corvette CR8

2.Truzman. 213.023

Mosler

3.Manolitro. 211.094

Ford GT3

4.Carlos. 209.013

Nissan 390

5.Barty. 208.081

Ford GT3

6.Senri. 199.010

Mosler.

7.Mariano. 196.010

Mosler

8.Ambrosio. 120.087

Ford GT3.

Truzman se ha alzado como campeón de la categoría GT. Ha sido el único está temporada que ha vencido a Cristóbal. Esperemos que el año que viene sea más repartida las victorias.

P.D.

Más o menos está relatado por encima la prueba y espero que la aceptéis como las demás crónicas. Siendo esta la última de la temporada ,quiero desearos a todos una feliz navidad y si he faltado en objetividad a algún compañero, humildemente pido disculpas sabiendo que nunca ha sido mi intención faltar al respeto y por supuesto a la verdad.

A tomarme un descanso y el diez de Enero retomaremos las crónicas.

Qué paséis buenas fiestas.

Posición Nombre  Vueltas Coma Pista 1 Pista 3 Pista 4 Pista 2 Pole P2
1 CRISTÓBAL 217 ,017 54 53 54 56
1ª Pasada     27,00 26,00 27,00 28,00  
Vuelta rápida     10,756 10,779 10,921 10,710 10,413
Vuelta media     11,081 11,176 11,255 10,883  
Vuelta   lenta     15,914 14,220 14,354 11,095  
2ª Pasada     27,00 27,00 27,00 28,00  
Vuelta rápida     10,833 10,696 10,878 10,598  
Vuelta media     11,083 10,897 11,163 10,916  
Vuelta   lenta     14,197 11,163 13,692 13,729  
2 TRUZMAN 213 ,023 53 54 54 52
1ª Pasada     26,00 27,00 27,00 26,00  
Vuelta rápida     10,793 10,850 10,907 10,926 10,791
Vuelta media     11,142 11,125 11,380 11,285  
Vuelta   lenta     15,202 12,020 18,541 13,560  
2ª Pasada     27,00 27,00 27,00 26,00  
Vuelta rápida     10,924 11,001 10,949 11,036  
Vuelta media     11,122 11,368 11,181 11,494  
Vuelta   lenta     11,579 14,860 11,694 16,078  
3 MANOLITRO 211 ,094 51 52 53 54
1ª Pasada     26,00 26,00 26,00 28,00  
Vuelta rápida     10,844 10,840 11,022 0,743 10,822
Vuelta media     11,288 11,418 11,270 10,708  
Vuelta   lenta     19,481 18,648 13,406 13,909  
2ª Pasada     25,00 26,00 27,00 26,00  
Vuelta rápida     10,976 11,008 10,988 10,923  
Vuelta media     12,016 11,319 11,168 11,041  
Vuelta   lenta     30,700 16,312 11,594 11,264  
4 CARLOS 209 ,013 53 53 52 51
1ª Pasada     27,00 26,00 27,00 25,00  
Vuelta rápida     11,001 11,072 11,239 11,096 10,834
Vuelta media     11,088 11,259 11,406 11,605  
Vuelta   lenta     11,209 11,593 11,640 14,254  
2ª Pasada     26,00 27,00 25,00 26,00  
Vuelta rápida     11,019 11,141 11,151 11,055  
Vuelta media     11,637 11,368 11,989 11,545  
Vuelta   lenta     18,306 11,904 20,976 16,136  
5 BARTY 208 ,081 51 53 51 53
1ª Pasada     25,00 27,00 25,00 27,00  
Vuelta rápida     11,035 11,120 11,248 11,052 10,952
Vuelta media     11,636 11,406 11,806 11,297  
Vuelta   lenta     14,334 14,726 18,633 13,424  
2ª Pasada     26,00 26,00 26,00 26,00  
Vuelta rápida     11,066 11,059 11,133 10,994  
Vuelta media     11,450 11,475 11,559 11,230  
Vuelta   lenta     14,367 15,014 13,957 13,720  
6 SENRI 199 ,010 47 50 50 52
1ª Pasada     25,00 24,00 25,00 25,00  
Vuelta rápida     11,590 11,350 11,559 11,408 11,081
Vuelta media     11,803 12,316 11,963 12,236  
Vuelta   lenta     12,229 17,843 15,081 16,427  
2ª Pasada     22,00 26,00 25,00 27,00  
Vuelta rápida     11,499 3,562 11,509 0,855  
Vuelta media     13,723 11,470 11,917 11,449  
Vuelta   lenta     21,639 14,180 13,442 17,284  
7 MARIANO 196 ,010 51 49 47 49
1ª Pasada     25,00 24,00 24,00 25,00  
Vuelta rápida     11,544 11,735 11,744 11,751 11,099
Vuelta media     12,065 12,376 12,158 12,045  
Vuelta   lenta     13,372 16,723 14,530 13,542  
2ª Pasada     26,00 25,00 23,00 24,00  
Vuelta rápida     0,998 11,825 11,800 11,906  
Vuelta media     11,579 12,066 12,335 12,598  
Vuelta   lenta     14,627 12,395 17,950 17,921  
8 AMBROSIO 120 ,987 40 22 11 47
1ª Pasada     23,00 22,00 11,00 24,00  
Vuelta rápida     11,253 11,258 11,420 11,160 11,340
Vuelta media     12,939 13,599 12,129 12,308  
Vuelta   lenta     27,665 22,557 13,743 18,018  
2ª Pasada     17,00 0,00 0,00 23,00  
Vuelta rápida     11,322     11,476  
Vuelta media     12,426     12,897  
Vuelta   lenta     15,387     17,816  

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