13/12/25
Ya damos por finalizada la temporada 2025 con GT Le Mans. Está ha sido otra de las categorías que todavía no tenía dueño y se esperaba como así fue una guerra campal. Los candidatos Truzman y Cristóbal eran los que lo tenían en sus manos. Algunos compañeros estrenaban bólidos pero ya pensando más bien en la próxima temporada. Había tensión en el ambiente porque la tercera posición de la general del campeonato estaba entre Carlos y Manolitro y con una lamentable carrera por parte de alguno de ellos, se decantaría a un lado o a otro.
El pensamiento ya está puesto en la temporada 2026 y en esta cronica relataremos las partes más decididas de la carrera . En la parte media para atrás, los puestos estaban decididos y más bien era probar "cosillas".
Ambrosio tuvo una tarde de perros con su coche y no paraba de tener salidas. Como siempre un misil tierra-tierra y su buena actitud ante la adversidad con avería y abandono incluido de carrera ,disfruta aunque sea de espectador de la prueba.
Mariano y Senri tenían un pique por posición y aunque fuera la última carrera nadie da nada por perdido. Senri se llevó la parte positiva en este duelo.
Había más candidatos en la zona alta que de lo normal. Nos vamos a relatar lo acontecido.
Con una pole de 10.413 Cristóbal nos pulverizó a todos. Truzman era el único que se acercó (10.791).
La carrera de Cristóbal tiene poco que contar. sale, corre, marca la vuelta rápida(10.598), gana y fin. Truzman en algunas partes de la carrera se le acercó pero duraba poco la ilusión.
Truzman fue más maratoniano y le bastaba con controlar a los de atrás y no perder ritmo. El lío venía con Carlos y Manolitro . Ambos jugándose la tercera posición de carrera y de la general, tenían que darlo todo. Manolitro tuvo complicaciones de incidentes de carrera en la primera parte de la prueba , tuvo que hacer una remontada brutal y Carlos no se lo iba a poner fácil. Toda la carrera tensionados intentando no cometer errores y ahí es donde el tapado Barty se acercaba en silencio. Manolitro se escapó y a Carlos se le acercaba un problemilla llamado Barty.
El final está dicho. Cristóbal se alzó con la victoria 217.017 con su Corvette CR8
2.Truzman. 213.023
Mosler
3.Manolitro. 211.094
Ford GT3
4.Carlos. 209.013
Nissan 390
5.Barty. 208.081
Ford GT3
6.Senri. 199.010
Mosler.
7.Mariano. 196.010
Mosler
8.Ambrosio. 120.087
Ford GT3.
Truzman se ha alzado como campeón de la categoría GT. Ha sido el único está temporada que ha vencido a Cristóbal. Esperemos que el año que viene sea más repartida las victorias.
P.D.
Más o menos está relatado por encima la prueba y espero que la aceptéis como las demás crónicas. Siendo esta la última de la temporada ,quiero desearos a todos una feliz navidad y si he faltado en objetividad a algún compañero, humildemente pido disculpas sabiendo que nunca ha sido mi intención faltar al respeto y por supuesto a la verdad.
A tomarme un descanso y el diez de Enero retomaremos las crónicas.
Qué paséis buenas fiestas.
| Posición | Nombre | Vueltas | Coma | Pista 1 | Pista 3 | Pista 4 | Pista 2 | Pole P2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CRISTÓBAL | 217 | ,017 | 54 | 53 | 54 | 56 | 1º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 27,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,756 | 10,779 | 10,921 | 10,710 | 10,413 | |||
| Vuelta media | 11,081 | 11,176 | 11,255 | 10,883 | ||||
| Vuelta lenta | 15,914 | 14,220 | 14,354 | 11,095 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 27,00 | 27,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,833 | 10,696 | 10,878 | 10,598 | ||||
| Vuelta media | 11,083 | 10,897 | 11,163 | 10,916 | ||||
| Vuelta lenta | 14,197 | 11,163 | 13,692 | 13,729 | ||||
| 2 | TRUZMAN | 213 | ,023 | 53 | 54 | 54 | 52 | 2º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 27,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,793 | 10,850 | 10,907 | 10,926 | 10,791 | |||
| Vuelta media | 11,142 | 11,125 | 11,380 | 11,285 | ||||
| Vuelta lenta | 15,202 | 12,020 | 18,541 | 13,560 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 27,00 | 27,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,924 | 11,001 | 10,949 | 11,036 | ||||
| Vuelta media | 11,122 | 11,368 | 11,181 | 11,494 | ||||
| Vuelta lenta | 11,579 | 14,860 | 11,694 | 16,078 | ||||
| 3 | MANOLITRO | 211 | ,094 | 51 | 52 | 53 | 54 | 3º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 26,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,844 | 10,840 | 11,022 | 0,743 | 10,822 | |||
| Vuelta media | 11,288 | 11,418 | 11,270 | 10,708 | ||||
| Vuelta lenta | 19,481 | 18,648 | 13,406 | 13,909 | ||||
| 2ª Pasada | 25,00 | 26,00 | 27,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,976 | 11,008 | 10,988 | 10,923 | ||||
| Vuelta media | 12,016 | 11,319 | 11,168 | 11,041 | ||||
| Vuelta lenta | 30,700 | 16,312 | 11,594 | 11,264 | ||||
| 4 | CARLOS | 209 | ,013 | 53 | 53 | 52 | 51 | 4º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 26,00 | 27,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,001 | 11,072 | 11,239 | 11,096 | 10,834 | |||
| Vuelta media | 11,088 | 11,259 | 11,406 | 11,605 | ||||
| Vuelta lenta | 11,209 | 11,593 | 11,640 | 14,254 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 25,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,019 | 11,141 | 11,151 | 11,055 | ||||
| Vuelta media | 11,637 | 11,368 | 11,989 | 11,545 | ||||
| Vuelta lenta | 18,306 | 11,904 | 20,976 | 16,136 | ||||
| 5 | BARTY | 208 | ,081 | 51 | 53 | 51 | 53 | 5º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 27,00 | 25,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,035 | 11,120 | 11,248 | 11,052 | 10,952 | |||
| Vuelta media | 11,636 | 11,406 | 11,806 | 11,297 | ||||
| Vuelta lenta | 14,334 | 14,726 | 18,633 | 13,424 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,066 | 11,059 | 11,133 | 10,994 | ||||
| Vuelta media | 11,450 | 11,475 | 11,559 | 11,230 | ||||
| Vuelta lenta | 14,367 | 15,014 | 13,957 | 13,720 | ||||
| 6 | SENRI | 199 | ,010 | 47 | 50 | 50 | 52 | 6º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 25,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,590 | 11,350 | 11,559 | 11,408 | 11,081 | |||
| Vuelta media | 11,803 | 12,316 | 11,963 | 12,236 | ||||
| Vuelta lenta | 12,229 | 17,843 | 15,081 | 16,427 | ||||
| 2ª Pasada | 22,00 | 26,00 | 25,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,499 | 3,562 | 11,509 | 0,855 | ||||
| Vuelta media | 13,723 | 11,470 | 11,917 | 11,449 | ||||
| Vuelta lenta | 21,639 | 14,180 | 13,442 | 17,284 | ||||
| 7 | MARIANO | 196 | ,010 | 51 | 49 | 47 | 49 | 7º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 24,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,544 | 11,735 | 11,744 | 11,751 | 11,099 | |||
| Vuelta media | 12,065 | 12,376 | 12,158 | 12,045 | ||||
| Vuelta lenta | 13,372 | 16,723 | 14,530 | 13,542 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 23,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 0,998 | 11,825 | 11,800 | 11,906 | ||||
| Vuelta media | 11,579 | 12,066 | 12,335 | 12,598 | ||||
| Vuelta lenta | 14,627 | 12,395 | 17,950 | 17,921 | ||||
| 8 | AMBROSIO | 120 | ,987 | 40 | 22 | 11 | 47 | 8º |
| 1ª Pasada | 23,00 | 22,00 | 11,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,253 | 11,258 | 11,420 | 11,160 | 11,340 | |||
| Vuelta media | 12,939 | 13,599 | 12,129 | 12,308 | ||||
| Vuelta lenta | 27,665 | 22,557 | 13,743 | 18,018 | ||||
| 2ª Pasada | 17,00 | 0,00 | 0,00 | 23,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,322 | 11,476 | ||||||
| Vuelta media | 12,426 | 12,897 | ||||||
| Vuelta lenta | 15,387 | 17,816 |
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